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华普永明LED路灯行业的目标和策略复合垫片

复合垫片    
2019年11月21日

高工LED12月17日报道,从2013年-2017年,LED路灯每年的新装数量变化不大,大概有200万套左右。就企业的数量来看,2010-2012年LED路灯企业逐渐增加并达到顶峰,约1200余家。而2012年后,LED路灯企业进入技术战时期,规模小、技术实力落后的企业逐渐被淘汰或吞并,LED企业数量不断减少,LED路灯市场正逐步向大规模的企业集中。

换而言之,整个LED路灯造的集中度在提升,不断往少量的几家企业聚集量,华普永只做研发和造,经过多年的不断发展,现已成为其中的一家。

那么,LED路灯行业为什么会发生这样的变化呢?华普永又有怎样的目标和策略?

在2018高工LED十周年年会上,由晶元光电冠名的“开幕式大会:十年河东十年河西,历史变迁与未来变局”专场上,华普永董事长陈凯为现场观众带来了《道路进入集约化竞争阶段》的主题演讲。陈凯重点为大家分析了新经济业态集约化趋势以及行业的格局变革。

华普永董事长陈凯

为什么LED路灯行业会往量集中的趋势发展?陈凯认为,“这跟现在所谓的新经济业态是一样的,为什么互联网经济会席卷所有的传统经济模式?是因为我们觉得互联网经济就是往条最短化、行业群体成本最低化的方向发展。互联网经济把整个产业条缩短,这正是它生命力旺盛的原因。”

当然,把这种模式放到户外产业也很容易理解。就原来老的商业模式来看,无外乎分为研发、造、销售三个环节,例如各做各的是一种行业成本模式,而如果把研发和造结合起来,又是另一种行业成本模式。

众所周知,道路灯是工程产品,谁能销售这个产品,其实大体上是确定的,因为路灯的销售区域性很强,哪家企业在这个区域比较厉害,能够把路灯做到政府项目里面,这个大体上也是确定的。

在陈凯看来,“如果从产品提供者这个角度来讲我们是有‘文章’可做的,假设我们的作和研发环节向少量企业集合,这种成本会比原先粗放型的模式低得多,这跟新经济业态是一样的,也就是所谓的互联网思维。”

事实证,华普永放弃了工程领域,把工程零售产业这一端放给合作伙伴去做,这是一个正确的思路。因为,华普永采用了分享经济模式,把研发团队、工厂和整个行业做一个分享,这其实就是一种典型的互联网思维下的分享经济。

当然,从成本结算方式也很容易理解这种分工。华普永的商业模式是提供产品,如果是一个工程商的话就要进行工程成本核算,而每个企业的成本核算方式也是不一样的。比如,销售、研发、造三个环节都做的户外企业,成本核算方式会比较乱;如果作为一个造商,需要进行投标,最后的成本核算很难去做,又会比较混乱。因此,从这个角度来看,像华普永这样的产品型企业不适合进入这个领域。

正是基于这种“研发+造”的模式,经过7年的不断努力,华普永不但在激烈的市场竞争中生存了下来,还成为行业内出货量最大的造商之一。并且这个数量还在不断提升,整个聚集程度也在提升。

从产业深度来讲,当出货量聚焦到一定程度后,华普永必然会往上游延伸,但陈凯表示,“我们的延伸不会往芯片、驱动等方向发展。同时,我们用互联网思维去发展,也意味着华普永一定不会进入工程领域。”

如果说还要继续把成本降低,华普永自身还需要再做一些改进。众所周知,路灯都是用于工程的,也就是说需要根据工程项目要求进行一些更改,确来说产品几乎都是定化的。陈凯表示,“我们现在正在打造一套工业4.0的系统,这是由我们自己的软件团队来写的,从整个销售到订单往工厂的派发,到工厂里面订单的处理,再到售后的处理全部都是用这套工业4.0系统打通。”

值得注意的是,目前这套工业4.0的系统还没有完全连起来,预计2019年整个公司的工业4.0系统会全部连起来,也就是说华普永的所有订单处理都会在云端处理。

对于未来整个产能规划,华普永计划每年都达到1000万盏产能,定化产品年可以做到5天交货,从定化角度来讲是非常惊人的速度。

为了实现这个目标,华普永从去年开始就做了扩充计划。目前,华普永已经将造基地搬到湖州市长兴县,规模用地是500亩。现在的厂区是从模具开始,预计每年180套大中型模具、40台压铸机、加工中心40台、德国瓦格纳喷塑线6条、18条生产线,现全自动化生产,将产能达到1000万盏一年。

“因为年我们要做到5天交付,所以我们的口号叫做‘精准定、高效交付’,以柔性化的造体系,完全符合工业4.0的造体系去做好整个产业环节的造和研发,在整个价值里面最大的体现出华普永价值,跟行业一起发展,一起把整个户外的成本降下来。”陈凯最后提到。

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